อุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ไทย ไตรมาส 3/2568 ผลิตกว่า 4 แสนคัน ตลาดในประเทศชะลอ
สศอ. รายงานอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ไทยไตรมาส 3/2568 การผลิตชะลอตัวจากตลาดในประเทศ ขณะที่ส่งออกและชิ้นส่วนยังเติบโต
1 - 20 of 387 Articles
![อุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ไทย ไตรมาส 3/2568 ผลิตชะลอ | สศอ.]()
![อุตสาหกรรมรถยนต์ไทย Q3/2568 ผลิต 351,086 คัน ลดลง 4.3%]()
![โตโยต้าครองแชมป์ตลาดรถยนต์ พ.ย. 2568 ยอดขายโต 20.6%]()
![3 ค่ายสีญี่ปุ่นคาดยอดขายปี 2569 โต แต่กำไรหด | อุตสาหกรรมสีรถยนต์]()
![ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าไทย พ.ย. 2568 | BEV โต 69% สะสมกว่า 1.29 แสนคัน]()
![อุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์และชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ไทย ไตรมาส 1 ปี 2568 ผลิตได้ 510,534 คัน ชะลอตัว แต่ส่งออกเติบโตต่อเนื่อง]()
![อุตสาหกรรมรถยนต์ไทย Q2/2568 ผลิต 3.7 แสนคัน ตลาดในประเทศฟื้น]()
![7 ค่ายรถญี่ปุ่นเจอศึกหนัก ภาษีสหรัฐ–ชิป–ตลาดเอเชีย กระทบกำไรปี 2026]()
![ไทย–ญี่ปุ่นจับมือพัฒนาอุตสาหกรรมอนาคต หนุน SMEs–Startups สู่มาตรฐานเอเชีย]()
![มาสด้าลงทุน 5,000 ล้าน ตั้งฐานผลิต MHEV ในไทย เริ่มผลิตปี 2570]()
![ฟอร์ด-มาสด้า ฉลอง 30 ปี โรงงานเอเอที ยืนหยัดเคียงข้างอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย สู่ศูนย์กลางการผลิตระดับโลก]()
![ยอดขายรถตุลาคม 2568 โต 24.8% โตโยต้าครองอันดับหนึ่งตลาดไทย]()
![บอร์ดอีวีไฟเขียวปรับมาตรการ EV3–EV3.5 หนุนไทยฐานผลิตภูมิภาค]()
![ยอดจดทะเบียนรถ EV ต.ค. 2568 | BEV โต 80.98% – ไทยยังแรง]()
![Gühring Thailand ชู Cutting Tools และ Swiss-Type Solutions ในงาน METALEX 2025]()
![โตโยต้าเผยยอดขายรถยนต์ไทย กันยายน 2568 พุ่ง 23.8% ยอดขายสะสม 167,800 คัน ครองส่วนแบ่งตลาด 37.5%]()
![Honda เผชิญแรงกดดันใหม่จากผู้ผลิต EV จีน แม้ภาษีสหรัฐจะผ่อนลง]()
![Thailand–Japan On-Demand Business Matching 2025 | เจรจากับผู้ผลิตญี่ปุ่น 24 บริษัท ฟรี]()
![นิสสันขาดทุน 221.9 พันล้านเยน ครึ่งปีแรก 2025 ยอดขายทั่วโลกลด 116,000 คัน]()
![ฮอนด้าปรับลดคาดการณ์กำไรปีงบประมาณ 2025 | ยอดขายชะลอ-ปัญหาชิปกระทบการผลิต]()
อุตสาหกรรมรถยนต์และชิ้นส่วนไทยไตรมาส 3/2568 ผลิต 351,086 คัน ลดลง 4.3% กดดันจากตลาดใน–ต่างประเทศ
สศอ. เผยอุตสาหกรรมรถยนต์และชิ้นส่วนไทยไตรมาส 3/2568 ผลิต 351,086 คัน ลดลง 4.3% จากตลาดในประเทศที่ยังชะลอและแรงกดดันการค้าโลก
โตโยต้าครองแชมป์ตลาดรถยนต์ พ.ย. 2568 ยอดขายพุ่ง 20.6% แตะ 51,044 คัน
ยอดขายรถไทยพฤศจิกายน 2568 ฟื้นตัวชัดเจน ยอดขายรวม 51,044 คัน เพิ่มขึ้น 20.6% โตโยต้ายังครองแชมป์ตลาด ขณะที่ยอดจอง Motor Expo 2025 ช่วยหนุนตลาดช่วงปลายปี
3 ค่ายสีญี่ปุ่นคาดยอดขายปี 2569 โต แต่กำไร 2 รายหดตัว
ผู้ผลิตสีรายใหญ่ญี่ปุ่น 3 รายคาดยอดขายปี 2569 เพิ่มขึ้นทุกบริษัท แต่กำไรจากการดำเนินงาน 2 รายลดลง ท่ามกลางตลาดยุโรป–สหรัฐฯ ซบเซา ขณะที่ดีมานด์รถยนต์จีนยังแข็งแกร่ง
ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าไทย พ.ย. 2568 พุ่งแรง BEV โต 69.11% สะสม 11 เดือนกว่า 129,000 คัน
ส.อ.ท. เผยยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าไทยเดือนพฤศจิกายน 2568 เติบโตแรง BEV เพิ่มขึ้น 69.11% สะสม 11 เดือนกว่า 129,000 คัน ขณะที่ HEV และ PHEV ยังขยายตัวต่อเนื่อง
อุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ไทย Q2/2568 ผลิต 510,534 คัน ชะลอตลาดในประเทศ แต่ส่งออกและชิ้นส่วนยังโต
อุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์และชิ้นส่วนไทยไตรมาส 2 ปี 2568 ผลิต 510,534 คัน ตลาดในประเทศชะลอ แต่การส่งออกรถและชิ้นส่วนยังขยายตัวต่อเนื่อง
อุตสาหกรรมรถยนต์ไทย ไตรมาส 2/2568 ผลิต 373,659 คัน โตจากตลาดในประเทศ ส่งออกชะลอ
อุตสาหกรรมรถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์ไทยไตรมาส 2 ปี 2568 ผลิต 373,659 คัน เติบโตจากตลาดในประเทศ แม้การส่งออกชะลอจากปัจจัยการค้าโลกและสงครามการค้า
7 ค่ายรถญี่ปุ่นเผชิญแรงกดดัน 3 ด้าน ภาษีสหรัฐ–ความเสี่ยงชิป–ตลาดเอเชียชะลอ
อุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นเผชิญแรงกดดันจากภาษีสหรัฐ ความเสี่ยงเซมิคอนดักเตอร์ และตลาดเอเชียชะลอ คาดกระทบกำไรรวมกว่า 2.5 ล้านล้านเยน
ไทย–ญี่ปุ่นจับมือยกระดับอุตสาหกรรมอนาคต ดัน SMEs–Startups สู่มาตรฐานเอเชีย
ไทย–ญี่ปุ่นยกระดับความร่วมมืออุตสาหกรรมอนาคต เชื่อมซัพพลายเชน พัฒนาศักยภาพ SMEs–Startups และมาตรฐานรีไซเคิล ผลักดันไทยสู่ฐานการผลิตเอเชีย
มาสด้าทุ่ม 5,000 ล้านบาท ตั้งโรงงาน MHEV ในไทย รับมาตรการบอร์ดอีวี ผลิต 1 แสนคัน/ปี ส่งออกทั่วโลก
มาสด้าทุ่ม 5,000 ล้านบาท ตั้งฐานผลิตรถ MHEV ในไทย กำลังผลิต 1 แสนคันต่อปี รับมาตรการบอร์ดอีวี เริ่มเดินสายการผลิตปี 2570 ส่งออกญี่ปุ่น–ออสเตรเลีย–อาเซียน
ฟอร์ด-มาสด้า ฉลอง 30 ปี โรงงานเอเอที ยืนหยัดเคียงข้างอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย สู่ศูนย์กลางการผลิตระดับโลก
บริษัท ออโต้ อัลลายแอนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด ฉลองครบรอบ 30 ปีการดำเนินงานในประเทศไทย ตอกย้ำบทบาทฐานการผลิตยานยนต์ชั้นนำของฟอร์ดและมาสด้า พร้อมสะท้อนความสำเร็จด้านเทคโนโลยีการผลิต
โตโยต้าครองแชมป์! ยอดขายรถตุลาคม 2568 พุ่ง 24.8% แตะ 47,032 คัน หนุนตลาดรถยนต์ไทยคึกคัก
ยอดขายรถไทยตุลาคม 2568 รวม 47,032 คัน โต 24.8% โตโยต้าอันดับหนึ่งทั้งรายเดือนและสะสม 10 เดือน คาดตลาดพฤศจิกายนทรงตัวก่อนเร่งตัวปลายปี
บอร์ดอีวีไฟเขียวปรับมาตรการ EV3–EV3.5 หนุนไทยฐานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าภูมิภาค – BEV 9 เดือนโต 59%
บอร์ดอีวีเห็นชอบปรับมาตรการ EV3–EV3.5 เพิ่มความยืดหยุ่น อุดช่องโหว่ Oversupply หนุนไทยเป็นฐานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าภูมิภาค ชี้ยอดจดทะเบียน BEV 9 เดือน โต 59%
ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าไทย ต.ค. 2568 พุ่งแรง BEV โต 80.98% สะสม 10 เดือนทะลุ 1.16 แสนคัน
ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าไทย ต.ค. 2568 BEV พุ่ง 80.98% ยอดสะสม 10 เดือน 116,608 คัน พร้อมรายงาน HEV–PHEV ครบทุกกลุ่มจาก ส.อ.ท.
Gühring Thailand ยกระดับ Cutting Tools และ Swiss-Type Solutions ในงาน METALEX 2025
สัมผัสนวัตกรรม Cutting Tools, Grooving Tools สำหรับ Swiss-type และบริการ Tool Management แบบครบวงจรจาก Gühring Thailand เพื่อเพิ่มผลิตภาพและเสถียรภาพการตัดเฉือน ในงาน METALEX 2025
โตโยต้ายอดขายพุ่ง 23.8% ในเดือนกันยายน 2568 ครองส่วนแบ่งตลาด 37.5%
ตลาดรถยนต์ไทยเดือนกันยายน 2568 ขายรวม 48,350 คัน โต 23.8% โตโยต้ายังคงครองอันดับหนึ่ง ยอดขายสะสม 9 เดือน 167,800 คัน ส่วนแบ่งตลาด 37.5% ขณะที่กลุ่มรถ HEV ขยายตัว 73.45%
ฮอนด้าเผชิญภัยคุกคามใหญ่จากผู้ผลิต EV จีน มากกว่าภาษีสหรัฐและวิกฤตชิปขาดแคลน
Honda ปรับลดคาดการณ์กำไรปีงบประมาณ เหตุภาษีสหรัฐ–ชิปขาดแคลน แต่ความท้าทายใหญ่กว่าคือการแข่งขันจาก BYD และค่ายรถจีนในเอเชีย
โอกาสทองธุรกิจไทย! เจรจากับผู้ผลิตญี่ปุ่นชั้นนำ 24 บริษัท ในงาน Thailand–Japan On-Demand Business Matching 2025 ฟรี
ส.อ.ท. และ JETRO ชวนผู้ประกอบการไทยร่วมกิจกรรม Thailand–Japan On-Demand Business Matching 2025 เปิดโอกาสจับคู่ธุรกิจกับผู้ผลิตญี่ปุ่นชั้นนำ 24 บริษัท ครอบคลุม 5 อุตสาหกรรมเป้าหมาย …
นิสสันขาดทุน 221.9 พันล้านเยนในครึ่งปีแรก 2025 ยอดขายทั่วโลกลดลงกว่า 116,000 คัน
นิสสันรายงานผลประกอบการครึ่งปีแรก 2025 ขาดทุนสุทธิ 221.9 พันล้านเยน จากผลกระทบภาษีรถยนต์–ค่าเงิน และยอดขายที่ลดลงในจีนและญี่ปุ่น พร้อมขายสำนักงานใหญ่ในโยโกฮามาเพื่อลงทุนด้าน AI
ฮอนด้าปรับลดคาดการณ์กำไรปีงบฯ 2025 เหลือ 3 แสนล้านเยน หลังยอดขายในเอเชียชะลอ
Honda ปรับลดคาดการณ์กำไรสุทธิปีงบประมาณ 2025 ลง 120,000 ล้านเยน หลังยอดขายรถยนต์ในจีนและเอเชียชะลอตัว พร้อมรับผลกระทบจากปัญหาซัพพลายชิปของ Nexperia และภาษีนำเข้าที่เพิ่มขึ้น