มาสด้าปักหมุดประเทศไทยทุ่มลงทุนกว่า 5,000 ล้าน สร้างฐานการผลิต xEVs เตรียมผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้าคอมแพ็คเอสยูวี 100,000 คันต่อปี พร้อมขับเคลื่อนธุรกิจสู่ความยั่งยืนด้วย Customer Centric
ฮอนด้าและนิสสันกำลังเดินหน้าสู่การควบรวมกิจการครั้งสำคัญ เพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรม ไม่ว่าจะเป็นการแข่งขันจาก Tesla และ BYD หรือการพัฒนารถยนต์ที่กำหนดด้วยซอฟต์แวร์ (SDV)
ฮอนด้าและนิสสันกำลังเดินหน้าสู่การควบรวมกิจการครั้งสำคัญ เพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรม ไม่ว่าจะเป็นการแข่งขันจาก Tesla และ BYD หรือการพัฒนารถยนต์ที่กำหนดด้วยซอฟต์แวร์ (SDV)
โตโยต้า, ฮอนด้า, นิสสัน และผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่จากญี่ปุ่นรายอื่น ๆ กำลังเตรียมรับมือกับยอดขายทั่วโลกที่คาดว่าจะลดลง 1.4% ในปีงบประมาณสิ้นสุดในเดือนมีนาคม 2568 สาหตุหลักจากการแข่งขั…
บอร์ดอีวีเคาะมาตรการลดภาษีสรรพสามิตกลุ่ม HEV – MHEV ขยายเวลาการผลิตชดเชยรถยนต์ไฟฟ้านำเข้าตามมาตรการ EV3 ให้ยกยอดไป EV3.5 แต่ไม่ให้ได้รับเงินอุดหนุน จนกว่าจะผลิตชดเชยตามมาตรการเดิมครบ
ญี่ปุ่นและอาเซียนได้ตกลงร่วมมือกันในกลยุทธ์ยานยนต์รุ่นต่อไป ซึ่งขยายไปถึงปี 2035 โดยมีเป้าหมายเพื่อขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบขับเคลื่อนรวมถึงรถยนต์ไฮบริด การลงทุนด้านเชื้อเพลิงชีวภาพ และการลงทุนเชิงกลยุทธ์ด้านยานยนต์ไฟฟ้า
ญี่ปุ่นและอาเซียนได้ตกลงร่วมมือกันในกลยุทธ์ยานยนต์รุ่นต่อไป ซึ่งขยายไปถึงปี 2035 โดยมีเป้าหมายเพื่อขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ระบบขับเคลื่อนรวมถึงรถยนต์ไฮบริด การลงทุนด้านเชื้อเพลิงชีวภาพ และการลงทุนเชิงกลยุทธ์ด้านยานยนต์ไฟฟ้า
มาสด้ากำลังพัฒนาเครื่องยนต์ไฮบริดใหม่สำหรับรถ SUV รุ่นใหญ่อย่าง CX-5 โดยมีแผนติดตั้งในปี 2568 พร้อมกับรวมรุ่นปัจจุบันไปที่เครื่องยนต์หลัก 4 ประเภท เพื่อรักษาโครงสร้างการพัฒนาและการผลิตของเครื่องยนต์สันดาป
มาสด้ากำลังพัฒนาเครื่องยนต์ไฮบริดใหม่สำหรับรถ SUV รุ่นใหญ่อย่าง CX-5 โดยมีแผนติดตั้งในปี 2568 พร้อมกับรวมรุ่นปัจจุบันไปที่เครื่องยนต์หลัก 4 ประเภท เพื่อรักษาโครงสร้างการพัฒนาและการผลิตของเครื่องยนต์สันดาป
ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่ชะลอตัวลง กำลังเป็นลมใต้ปีกหนุนกลยุทธ์ไฮบริดของผู้ผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกอย่างโตโยต้า มีข้อได้เปรียบที่ไม่เหมือนใครในการปฏิบัติตามข้อจำกัดการปล่อยคาร์…
ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่ชะลอตัวลง กำลังเป็นลมใต้ปีกหนุนกลยุทธ์ไฮบริดของผู้ผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกอย่างโตโยต้า มีข้อได้เปรียบที่ไม่เหมือนใครในการปฏิบัติตามข้อจำกัดการปล่อยคาร์…
โตโยต้ามีกำไรสูงสุดในปีงบประมาณ 2566 จากยอดขายรถยนต์ใหม่ที่มั่นคง โดยเฉพาะรถยนต์ไฮบริดในตลาดอเมริกาเหนือ ยุโรป และญี่ปุ่น
โตโยต้า เปิดตัว Prius รุ่นใหม่ 2 โมเดล และหนึ่งในนั้นคือโมเดลไฮบริด ซึ่งสวนทางกับกระแสอีวีโลกที่นานาประเทศมีแผนยุติการขายรถไฮบริดเพราะใช้น้ำมัน
Toyota เผย ยอดขายยานยนต์ 2019 ปิดที่ 9,714,253 คันทั่วโลก ในขณะที่ซัพพลายเออร์บางส่วนรายงานว่า Toyota ตั้งเป้ายอดขายปี 2021 ไว้ที่ 10,180,100 คัน
โตโยต้าพ้นพิษเคสบีบดีลเลอร์ห้ามขายอัลติส รถยนต์ไฮบริดเป็นแท็กซี่ และห้ามขายข้ามเขต เพื่อเป็นการรักษาภาพลักษณ์ของสินค้า และสร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้า
สถาบันยานยนต์และองค์การส่งเสริมการค้าต่างประเทศของญี่ปุ่น (JETRO) จับมือแลกเปลี่ยนข้อมูลการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ ผลักดันดันไทยผลิตชิ้นส่วน และพัฒนาบุคลากรเพื่อรองรับ รวมถึ…
เผยนโยบายส่งเสริมการลงทุนรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาล ยังไม่มีค่ายรถยนต์แบรนด์ใดลงทุนอย่างเต็มรูปแบบ ส่วนใหญ่เลือกเพียงบางส่วน อาทิ ไฮบริดหรือปลั๊ก-อิน ไฮบริดเท่านั้น ทั้งยังปฏิเสธการลงทุน…
เมื่อรถยนต์ไฟฟ้ายังไปไม่ถึงฝัน ค่ายรถจึงเริ่มหันกลับมาให้ความสำคัญกับการพัฒนารถยนต์ไฮบริด
ราชกิจจาฯ เผยแพร่ประกาศคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน ที่ ๒/๒๕๖๒ เรื่อง การส่งเสริมการลงทุนกิจการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า
Nissan Automotive พร้อมผลิตเทคโนโลยี “e-Power” นอกญี่ปุ่น เลือกไทยเป็นฐานการผลิตแรก โดยเบื้องต้น มีกำหนดการเริ่มการผลิตในปี 2020 มุ่งผลิตป้อนไทย และส่งออกในอนาคต
