
หัวเรือใหม่แห่งโตโยต้า “โคจิ ซาโตะ” เผยทิศทางและนโยบายการบริหาร
Toyota ประกาศทิศทางและนโยบายการบริหารใหม่ภายใต้นายโคจิ ซาโตะ ยก “ความเป็นกลางทางคาร์บอน” และ “Mobility” เป็นหัวข้อหลัก พร้อมแผนเปิดตัวรถอีวี 10 รุ่นภายในปี 2026
Toyota ประกาศทิศทางและนโยบายการบริหารใหม่ภายใต้นายโคจิ ซาโตะ ยก “ความเป็นกลางทางคาร์บอน” และ “Mobility” เป็นหัวข้อหลัก พร้อมแผนเปิดตัวรถอีวี 10 รุ่นภายในปี 2026
หลังจาก 'เทสล่า' ออกมาประกาศถึงกระบวนการผลิตแบบใหม่ ในชื่อ Unboxed Process ที่เชื่อว่าจะช่วยให้ราคารถเทสล่าถูกลงได้ คลิปนี้เรามารับชมกันว่ากระบวนการผลิตที่ว่านี้เป็นอย่างไร ต่างจากเดิมยังไงบ้าง
แม้อียูจะอนุมัติให้ขายรถที่ใช้ e-Fuels แล้ว แต่รถอีวีก็จะยังคงเป็นเครื่องมือสำคัญในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน และค่ายรถยังคงแข่งขันกันอย่างเข้มข้น ซึ่งหนึ่งในกลยุทธ์สำคัญคือ “การลดต้นทุนอีวี”
รู้จักกับ E-fuels เชื้อเพลิงสังเคราะห์ที่อาจจะเป็นข่าวดีสำหรับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาป ICE และรถดีเซล ซึ่งเยอรมันบรรลุข้อตกลงกับอียูในการใช้เชื้อเพลิงชนิดนี้
รายงานยอดขายแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (xEV) และระบบกักเก็บพลังงาน (ESS) ปี 2022 ปิดที่ 812 GWh เพิ่มขึ้น 86% โดย CATL ครองแชมป์ ตามด้วย LG Energy Solution และ BYD
แนวโน้มตลาด Connected Car คาดปี 2035 มียอดขายรวม 92.3 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 2 เท่าจากปี 2022
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2566 ไทยผลิตรถจักรยานยนต์ทั้งสิ้น 219,580 คัน รวม 2 เดือนแรก ผลิตแล้ว 457,401 คัน
รู้หรือไม่ “ซูซูกิ” เป็นผู้นำตลาดยานยนต์ในอินเดีย ขณะที่ UN คาดจำนวนประชากรของอินเดียกำลังจะแซงหน้าจีน ด้าน IMF คาด GDP อินเดียจะโต 6.1% ในปี 2023 ติดตามความเคลื่อนไหวในบทความนี้
คลิปนี้จะพามาทำความรู้จักกับ Top 10 ผู้ผลิตแบตเตอรี่ในปี 2022 มีใครกันบ้าง มาติดตามกันครับ
สถานการณ์อุตสาหกรรมรถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์ไทย ปี 2565 ไตรมาส 4 และแนวโน้ม ปี 2566 ไตรมาส 1 จากข้อมูลโดย สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม
ระบบเตือนภัยอุตสาหกรรมยานยนต์ส่งสัญญาณการผลิตปกติระหว่างเดือนมกราคม - พฤษภาคม 2566 หลังได้รับปัจจัยบวกจากทั้งในและต่างประเทศ
อีซูซุเตรียมรับยุคอีวี ปรับแนวทางบริหารใหม่ ยกระดับความร่วมมือภาครัฐและเอกชน พัฒนาอีวีและเซลล์พลังงานเชื้อเพลิง ส่งเสริมบริการหลังการขาย
นิสสัน เผยคอนเซปต์ “X-in-1” ระบบส่งกำลังแบบโมดูลที่ใช้ชิ้นส่วนร่วมกันสำหรับ EV และ e-POWER มากขึ้น ลดต้นทุนการผลิต ยกระดับการแข่งขันในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า
'การ์ทเนอร์' ชี้ปี 2566 ความน่าสนใจของรถยนต์ไฟฟ้า BEV ลดลง จากราคาค่าไฟ-ต้นทุนวัตถุดิบที่แพงขึ้น การเริ่มจัดเก็บภาษีในบางประเทศ ขณะที่จีนก็ยุติการอุดหนุนรถยนต์อีวี
“เนต้า ออโต้” จัดพิธีวางศิลาฤกษ์โรงงานที่ไทย ใช้เป็นฐานผลิตรถยนต์พวงมาลัยขวาสู่ตลาดอาเซียน คาดเริ่มเดินสายผลิตได้ภายในปี 2567
รถอีวีหนึ่งคันต้องใช้นิกเกิลมากถึง 40 กิโลกรัม ในขณะที่ “อินโดนีเซีย” ครองตำแหน่งผู้ผลิตนิกเกิลรายใหญ่ที่สุดของโลก และนี่คือหมุดหมายสู่ท็อป 3 ผู้ผลิตแบตเตอรี่อีวี
ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า BEV และ PHEV ประเภทรถยนต์นั่งในปี 2022 มีการขยายตัวมากถึง 65% ด้วยยอดขาย 10.2 ล้านคันทั่วโลก จีนครองแชมป์เจ้าตลาด และรุ่นที่ขายดีที่สุดในไตรมาสสุดท้ายของปีคือ Model Y จาก Tesla
'ดร. เกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์' ผอ. สถาบันยานยนต์ยานยนต์คนใหม่ โชว์วิสัยทัศน์ปฏิรูปหน่วยงานผ่านแนวคิด Reshape the future พลิกโฉมสู่ยานยนต์แห่งอนาคต
‘เทสล่า’ ปฏิวัติกระบวนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ คิดค้น Unboxed Process ทำให้ต้นทุนการผลิตลดลง 50% สายการผลิตสั้น และประหยัดพื้นที่โรงงาน
‘นิสสัน’ กำลังไล่คว้าวิสัยทัศน์ “Ambition 2030” อย่างกระตือรือร้น เพิ่มสัดส่วนรถยนต์ไฟฟ้าและรถโมเดลใหม่ โดยตั้งเป้าหมายปี 2026 ทำยอดขาย 44% มาจากรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งจะมีรถอีวีรุ่นใหม่ออกสู่ตลาดรวม 19 โมเดล