ก่อนจะถึง “แบตโซลิดสเตต” รถอีวีจะใช้แบตเตอรี่ชนิดใดบ้าง
จากที่คาดการณ์กันว่า "แบตเตอรี่โซลิตสเตต" จะเป็นจุดเปลี่ยนรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต แต่ในปัจจุบันแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ยังเป็นแบตลิเธียมกันอยู่ และในระหว่างการเปลี่ยนผ่านนี้แบตเตอรี่รถอีวีจะเป็นอย่างไร
รถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันยังใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นหลัก คิดเป็นสัดส่วนราว 80% ของรถที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมทั้งหมด และการเติบโตของรถอีวีทำให้ความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมในตลาดเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ในปี 2030 แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วโลกจะมีกำลังการผลิตอยู่ที่ 5,500 GWh เพิ่มขึ้น 5 เท่าจากปี 2021 และมีการลงทุนสร้างโรงงานผลิตมากกว่า 300 แห่งทั่วโลก
อ่านข่าวฉบับเต็ม คลิก
- จับตา “ตลาดแบตลิเธียม” คาดความจุทั่วโลกโต 5 เท่าในปี 2030
- GM ร่วม Honda ตั้งเป้าผลิตรถอีวีในราคาเอื้อมถึง หวังโค่นเทสล่า
#แบตเตอรี่รถอีวี #แบตเตอรี่โซลิดสเตต #แบตลิเธียมไอออน #เทคโนโลยีแบตเตอรี่ #SolidStateBattery #Mreport #ข่าวอุตสาหกรรม #onlinecontent
บทความยอดนิยม 10 อันดับ
- 10 ตัวอย่างที่นำ 5G มาใช้งานได้อย่างน่าสนใจและประสบผลสำเร็จ
- เทคโนโลยีแห่ง G สู่ 5G เครือข่ายไร้สาย
- แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคืออะไร ตลาดจะก้าวไปในทางไหนในปี 2030?
- เทคโนโลยีสำหรับโลจิสติกส์ ทางเลือกสู่ทางรอด ปรับก่อนโดนเบียด
- นิยามใหม่ SME ใช้ “รายได้” เป็นตัวกำหนด
- ธุรกิจที่ได้รับผลกระทบจาก COVID-19 ปี 2564
- กลยุทธ์การ PR และ Communication ในยุคดิจิทัล
- ปัญหาตู้คอนเทนเนอร์ขาดแคลน เจาะลึกตู้สินค้าหายไปไหน?
- เทรนด์การทำงานในอนาคต หลังไทยติดโควิด นานเกือบสองปี!
- FTA ไทย มีกี่ประเทศ พอหรือไม่ ทำไมต้องคิดเรื่อง CPTPP
อัปเดตข่าวทุกวันที่นี่ www.mreport.co.th
Line / Facebook / Twitter / YouTube @MreportTH