ราคาตลาดของแผ่นเหล็กรีดร้อน ซึ่งมีความเสถียรมีแนวโน้มที่จะเริ่มลดลง โตโยต้าได้ตัดสินใจลดราคาของวัสดุเหล็กสำหรับยานยนต์ที่จัดหาให้กับผู้ผลิตชิ้นส่วนเป็นครั้งแรกในรอบ 7 ปี ได้สร้างความกังวลให้กับตลาดเหล็ก
Toyota และ BMW กำลังร่วมมือกันพัฒนาเซลล์เชื้อเพลิงรุ่นที่สาม ซึ่งจะถูกติดตั้งใรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง FCV ของทั้งสองบริษัท ในขั้นแรก BMW วางแผนเปิดตัว FCV ที่ผลิตแบบจำนวนมากเป็นครั้งแรกในปี 2571
ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่ชะลอตัวลง กำลังเป็นลมใต้ปีกหนุนกลยุทธ์ไฮบริดของผู้ผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกอย่างโตโยต้า มีข้อได้เปรียบที่ไม่เหมือนใครในการปฏิบัติตามข้อจำกัดการปล่อยคาร์…
กระทรวงเศรษฐกิจ การค้าและอุตสาหกรรมของญี่ปุ่น (METI) ระบุว่า รัฐบาลจะสนับสนุนโครงการสำหรับแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ (storage battery) หรือชิ้นส่วน วัสดุ หรืออุปกรณ์การผลิตของแบตเตอรี่…
ค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนาของบริษัทญี่ปุ่นเพิ่มขึ้นเป็นปีที่ 15 ติดต่อกัน โตโยต้าคว้าอันดับหนึ่งด้วยมูลค่า 1.3 ล้านล้านเยน ตามผลสำรวจ และบริษัทมากกว่า 70% มุ่งเน้นด้านสิ่งแวดล้อมและพลังงาน
Toyota จะคงราคาชิ้นส่วนไว้ไม่เปลี่ยนแปลงสำหรับครึ่งปีหลังของปีงบประมาณ 2567 ซึ่งรวมถึงซัพพลายเออร์ที่เป็นบริษัทขนาดใหญ่ เพื่อลดภาระต้นทุนพลังงานและวัสดุที่เพิ่มขึ้น รวมถึงค่าแรงที่…
Toyota ฉาวต่อ หลังกระทรวงคมนาคมญี่ปุ่นตรวจพบการกระทำผิดเพิ่มเติมในอีก 7 รุ่น ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่ได้เปิดเผย โดย 4 ใน 7 รุ่นนี้ยังมีการผลิตอยู่ ได้แก่ รถมินิแวน Noah และ Voxy, รถเอสยูวี RAV4, Harrier, และ Lexus LM
การฉ้อโกงในการยื่นขอรับรองประเภทรถยนต์กำลังส่งผลกระทบต่อวงการอุตสาหกรรมยานยนต์ เหตุการณ์เริ่มต้นที่ Daihatsu Motor ได้ขยายไปยังผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นอีก 5 ราย รวมถึง Toyota Motor, Ho…
โตโยต้าเปิดตัวเครื่องยนต์ใหม่ 1500cc และ 2000cc ที่เป็นการรวมเครื่องยนต์ มอเตอร์ และแบตเตอรี่ มาไว้ด้วยกัน และยังสามารถรองรับการใช้ไฟฟ้า เชื้อเพลิงชีวภาพ และไฮโดรเจน ซึ่งจะช่วยลดการปล่อยคาร์บอนได้
.jpg)
ปัจจุบันผู้ผลิตยานยนต์ทั่วโลกกำลังเร่งพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต เพื่อทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีระยะการขับขี่ที่ไกลขึ้น และลดต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่ ซึ่งจะสร้างความได้เปรียบในการแข่งขันกับค่ายรถยนต์อื่น ๆ
โตโยต้ามีกำไรสูงสุดในปีงบประมาณ 2566 จากยอดขายรถยนต์ใหม่ที่มั่นคง โดยเฉพาะรถยนต์ไฮบริดในตลาดอเมริกาเหนือ ยุโรป และญี่ปุ่น
โตโยต้ามีกำไรสูงสุดจากยอดขายรถยนต์ใหม่ที่มั่นคง โดยเฉพาะรถยนต์ไฮบริดในตลาดอเมริกาเหนือ ยุโรป และญี่ปุ่น การปรับปรุงผลิตภัณฑ์และลดต้นทุนที่ต่อเนื่อง การผลิตสูงขึ้นหลังจากแก้ปัญหาการขาดแคลนชิป
ผู้ผลิตยานยนต์ต่างเร่งพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต (Solid-State Battery) ให้รถอีวีมีระยะการขับขี่ที่ไกลขึ้น และต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่ที่ต่ำลงในระดับเหมาะสม
โตโยต้า มอเตอร์ ประกาศลงทุน 1.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อเริ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่โรงงานในรัฐอินเดียน่าในปี 2569 รถอีวีรุ่นใหม่นี้เป็นรถยนต์อเนกประสงค์ SUV ที่นั่ง 3 แถว
โตโยต้า ประกาศความสำเร็จครั้งยิ่งใหญ่ ทำลายสถิติทั้งยอดขายและการผลิตทั่วโลกในปีงบประมาณ 2566 (สิ้นสุดมีนาคม 2567) พุ่งแตะ 10 ล้านคันเป็นครั้งแรก สวนกระแสวิกฤตทุจริตผลทดสอบความปลอดภัย
เบอร์หนึ่งอย่าง “เทสลา” อาจมีปัญหากับการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าของ “โตโยต้า” ที่มีแนวโน้มว่าจะเปลี่ยนเกมได้ โดยวางแผนเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าที่วิ่งได้ 1,000 กิโลเมตร ใช้เวลาชาร์จน้อยกว่า 20 นาที ภายในปี 2026
การใช้จ่ายด้าน R&D ของบริษัทญี่ปุ่นเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในรอบ 14 ปี โดย Toyota เป็นผู้นำที่ 1.24 ล้านล้านเยน จากการสำรวจบริษัท 154 แห่งพบว่าในปีงบประมาณ 2023 เพิ่มขึ้น 6.8% เมื่อ…
โตโยต้าได้ออกมาพูดถึง Next-Generation BEVs ที่จะเป็นมาตรฐานใหม่ของรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ในปี 2026 ที่วางเป้าหมายกวาดยอดขาย 1.5 ล้านคัน
SMARTEX 2023 by TOYOTA, BT & RAYMOND งานเทคโนโลยีและอุปกรณ์ขนถ่ายสินค้าที่ใหญ่ที่สุด ซึ่งได้จัดอย่างยิ่งใหญ่เมื่อวันที่ 10-12 พ.ค. 66 ณ Frasers Property Logistics Center สมุทรปราการ
คลิปนี้ พาสำรวจและทำความรู้จักกับ Koji Sato ว่าที่ CEO ใหม่ของโตโยต้า
