“Sumitomo Bakelite” ปั้นเรซินเป็นดาวรุ่งชิ้นส่วนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
Sumitomo Bakelite เสนอแนวคิดใหม่ในการใช้เรซินสำหรับชิ้นส่วนแบตเตอรี่รถยนต์ เพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มระยะทางของ EV โดยเน้นที่ความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการใช้งานในระยะยาว
Sumitomo Bakelite เสนอแนวคิดใหม่ในการใช้เรซินสำหรับชิ้นส่วนแบตเตอรี่รถยนต์ เพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มระยะทางของ EV โดยเน้นที่ความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการใช้งานในระยะยาว
กรมอุตสาหกรรมพื้นฐานและการเหมืองแร่ เร่งจัดหาแหล่งวัตถุดิบสำหรับผลิตแบตลิเธียมรองรับอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า เบื้องต้นพบแหล่งลิเธียมที่มีศักยภาพสามารถนำมาเป็นวัตถุดิบสำหรับผลิตแบตเตอรี่ในเชิงพาณิชย์ได้
เอ็มจี (MG) ประกาศเปิดโรงงานแบตเตอรี่อีวีแห่งแรกในภูมิภาคอาเซียนบนพื้นที่ NEW ENERGY INDUSTRIAL PARK ด้วยกำลังการผลิตกว่า 50,000 ก้อนต่อปี
LG Enery Solution ปิดดีลใหญ่ Toyota บรรลุข้อตกลงจัดหาโมดูลแบตเตอรี่ NCMA กำลังการผลิต 20GWh ต่อปีให้กับรถ BEV ของโตโย้าในสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 2025
CATL เปิดตัว เซินซิง (Shenxing) แบตเตอรี่ LFP แบบชาร์จเร็วพิเศษระดับ 4C ตัวแรกของโลก ซึ่งมอบระยะทางการขับขี่ไกลถึง 400 กม. ด้วยการชาร์จเพียง 10 นาที และไกลกว่า 700 กม. เมื่อชาร์จแบตเต็ม
โตโยต้าเปิดตัวเทคโนโลยีใหม่ทั้งในด้านยานยนต์ไฟฟ้าและด้านการผลิตสำหรับ “Next-Generation BEVs” โดยมุ่งมั่นให้เป็นมาตรฐานใหม่ของรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ในปี 2026 ด้วยเป้าหมาย 1.5 ล้านคัน
อินโดนีเซียขุดนิกเกิลเพิ่มขึ้น 48% ในปีที่ผ่านมา สวนทางกับความต้องการนิกเกิลทั่วโลกที่เติบโตเพียงเล็กน้อย ส่งผลให้นิกเกิลล้นตลาด ซึ่งอาจกระทบต่อราคานิกเกิล
CATL เปิดตัวแบตเตอรี่ความหนาแน่นสูง ให้ความหนาแน่นทางพลังงานสูงถึง 500 Wh/kg เปิดฉากใหม่หมดจดของการเปลี่ยนแปลงสู่ยุคการใช้พลังงานไฟฟ้าของเครื่องบินโดยสาร
จับตา “อินโดนีเซีย” จะขึ้นเป็นท็อป 3 แบตเตอรี่อีวีได้หรือไม่ จากปริมาณนิกเกิลสำรองมากที่สุดในโลก หันมาส่งออกนิกเกิลแปรรูปแทนนิกเกิลดิบที่ถูกแบน เร่งเตรียมอีโคซิสเต็มผลิตแบตอีวีที่ต้องใช้นิกเกิล 40 กิโลต่อคัน
“บ้านปู เน็กซ์” ผนึก “เชิดชัยฯ” และ “ดูราเพาเวอร์” ตั้งโรงงานแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในไทย ลุยตลาดอีวี ปักหมุดต้นปี'66 เปิดไลน์ประกอบแบตเตอรี่ สำหรับ e-Bus
CBL บริษัทลูกของ Brunp ในเครือ CATL ร่วมมือกับ ANTAM และ IBI ของอินโดนีเซียในโครงการรวมแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า โครงการมุ่งเน้นการทำเหมืองและแปรรูปนิกเกิล วัสดุแบตเตอรี่ การผลิตแบตเตอรี่ รวมถึงการรีไซเคิล
การขยายตัวของรถยนต์ไฟฟ้าทำให้กำลังการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมฯ ทั่วโลกไม่เพียงพอ มีการลงทุนสร้างโรงงานแบตเตอรี่เพื่อตอบสนองโอกาสที่ถูกคาดการณ์ว่า ความต้องการแบตเตอรีลิเธียมไออนจะเติบโตสูงถึง 5 เท่าภายปี 2030
เพราะอะไรญี่ปุ่นจึงเร่งพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต (Solid-state Battery) แก้มือหลังเสียส่วนแบ่งตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมให้แก่จีนและเกาหลีใต้
เปิดโรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแห่งใหม่ ของกลุ่ม EA ณ นิคมฉะเชิงเทรา บลูเทค ซิตี้ กำลังการผลิตขนาดใหญ่ที่สุดในภูมิภาคอาเซียน
โตโยต้าทุ่มพัฒนาแบตเตอรี่รถอีวี คาดใช้งบ 13,600 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ภายในปี 2030 หวังกดราคารถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ลง 50% เพิ่มความนิยมใช้รถยนต์ไฟฟ้า ลดปล่อยก๊าซคาร์บอน
ทีม RECYSO เจ้าของนวัตกรรมรีไซเคิลแผงโซลาร์ฯ ได้สกัดเอาซิลิคอนจากภายในแผงโซลาเซลล์มาปรับปรุงคุณสมบัติให้เป็นนาโนซิลิคอน ซึ่งสามารถนำมาทำเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้
Daimler Truck AG จับมือ CATL ขยายความร่วมมือทั่วโลก พัฒนาแบตเตอรี่สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้า พร้อมทำข้อตกลงจัดหาต่อเนื่องหลังปี 2573
สวทช. จับมือ กฟผ. และ พนัส แอสเซมบลีย์ ร่วมศึกษาเทคโนโลยีระบบกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูง Batt 20C สู่ธุรกิจเชิงพาณิชย์
แบตฯ ลิเธียมไอออน ตลาดทั่วโลกในปี 2024 จะมีมูลค่าสูงถึง 90.6 หมื่นล้านเหรียญ ดีมานด์หลักอยู่ที่รถยนต์ไฟฟ้า ขณะที่ประเทศไทย มีผู้เล่นหลักลงสนามกันบ้างแล้ว
Mercedes-Benz และ CATL ยกระดับความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ พัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่อย่างเต็มรูปแบบ