เดือนตุลาคม 2567 มีจำนวนทั้งสิ้น 37,691 คัน ลดลง 36.08% จากเดือนกันยายน 2567 ต่ำสุดในรอบ 54 เดือน จากการเข้มงวดในการให้กู้ซื้อรถยนต์ของสถาบันการเงินเป็นหลัก ส่งผลให้จำนวนบัญชีผู้กู…
ยอดขายรถยนต์ภายในประเทศของเดือนตุลาคม 2567 มีจำนวนทั้งสิ้น 37,691 คัน ลดลง 36.08 % จากเดือนก่อนหน้า และยังคงร่วงลงต่ำสุดในรอบ 54 เดือน จากการเข้มงวดในการให้กู้ซื้อรถยนต์ของสถาบันการเงินเป็นหลัก
เดือนกันยายน 2567 มีจำนวนทั้งสิ้น 39,048 คัน ลดลง 13.59% จากเดือนสิงหาคม 2567 ลดลงจากการเข้มงวดในการอนุมัติสินเชื่อให้ผู้ซื้อรถยนต์เพราะหนี้ที่ต้องจับตาเป็นพิเศษ (SM) ยังอยู่ในระดับสูงที่ 208,575 ล้านบาท
ยอดขายรถยนต์ภายในประเทศของเดือนกันยายน 2567 มีจำนวนทั้งสิ้น 39,048 คัน ต่ำสุดในรอบ 53 เดือน ลดลง 13.59% จากเดือนก่อนหน้า 2567 เนื่องจากการเข้มงวดในการอนุมัติสินเชื่อ โดยหนี้ที่ต้อง…
เดือนสิงหาคม 2567 มีจำนวนทั้งสิ้น 45,190 คัน ลดลง 2.60% จากเดือนกรกฎาคม 2567 และลดลง 24.98% จากเดือนเดียวกันในปีที่แล้ว เพราะสถาบันการเงินเข้มงวดในการให้สินเชื่อ
ยอดขายรถยนต์ภายในประเทศของเดือนสิงหาคม 2567 มีจำนวนทั้งสิ้น 45,190 คัน ลดลง 2.60% จากเดือนกรกฎาคม 2567 และลดลง 24.98% จากเดือนเดียวกันในปีที่แล้ว สาเหตุหลักจากสถาบันการเงินเข้มงวดใ…
ยอดขายรถยนต์ภายในประเทศของเดือนกรกฎาคม 2567 มีจำนวนทั้งสิ้น 46,394 คัน ลดลง 2.66% จากเดือนมิถุนายน 2567 และลดลง 20.58% จากเดือนเดียวกันในปีที่แล้ว
ยอดขายรถยนต์มิถุนายน 2567 มีจำนวนทั้งสิ้น 47,662 คัน เพิ่มขึ้น 4.43% จากพฤษภาคม แต่ลดลงจากปีที่แล้ว 26.04% เหตุยอดขายรถกระบะลดลง 36.44% และรถ PPV ลดลง 49.98%
ยอดขายรถยนต์พฤษภาคม 2567 มีจำนวนทั้งสิ้น 49,871 คัน เพิ่ม 6.7% จากเมษายน 2567 แตดิ่ง 23% จากพฤษภาคม 2566 ปัจจัยหลักจากเศรษฐกิจชะลอ
โตโยต้ามีกำไรสูงสุดในปีงบประมาณ 2566 จากยอดขายรถยนต์ใหม่ที่มั่นคง โดยเฉพาะรถยนต์ไฮบริดในตลาดอเมริกาเหนือ ยุโรป และญี่ปุ่น
โตโยต้ามีกำไรสูงสุดจากยอดขายรถยนต์ใหม่ที่มั่นคง โดยเฉพาะรถยนต์ไฮบริดในตลาดอเมริกาเหนือ ยุโรป และญี่ปุ่น การปรับปรุงผลิตภัณฑ์และลดต้นทุนที่ต่อเนื่อง การผลิตสูงขึ้นหลังจากแก้ปัญหาการขาดแคลนชิป
ในเดือนเมษายน 2567 ยอดขายรถยนต์ในประเทศ มีจำนวนทั้งสิ้น 46,738 คัน ลดลง 16.69% จากเดือนก่อนหน้า และลดลง 21.49%
โตโยต้ามีกำไรสูงสุดจากยอดขายรถยนต์ใหม่ที่มั่นคง โดยเฉพาะรถยนต์ไฮบริดในตลาดอเมริกาเหนือ ยุโรป และญี่ปุ่น การปรับปรุงผลิตภัณฑ์และลดต้นทุนที่ต่อเนื่อง การผลิตสูงขึ้นหลังจากแก้ปัญหาการขาดแคลนชิป
ในเดือนเมษายน 2567 ยอดขายรถยนต์ในประเทศ มีจำนวนทั้งสิ้น 46,738 คัน ลดลง 16.69% จากเดือนก่อนหน้า และลดลง 21.49% จากเดือนเมษายน 2566
โตโยต้า ประกาศความสำเร็จครั้งยิ่งใหญ่ ทำลายสถิติทั้งยอดขายและการผลิตทั่วโลกในปีงบประมาณ 2566 (สิ้นสุดมีนาคม 2567) พุ่งแตะ 10 ล้านคันเป็นครั้งแรก สวนกระแสวิกฤตทุจริตผลทดสอบความปลอดภัย
โตโยต้า ประกาศความสำเร็จครั้งยิ่งใหญ่ ทำลายสถิติทั้งยอดขายและการผลิตทั่วโลกในปีงบประมาณ 2566 (สิ้นสุดมีนาคม 2567) พุ่งแตะ 10 ล้านคันเป็นครั้งแรก สวนกระแสวิกฤตทุจริตผลทดสอบความปลอดภัย
ในเดือนมีนาคม 2567 ยอดขายรถยนต์ในประเทศ มีจำนวนทั้งสิ้น 56,099 คัน เพิ่มขึ้น 6.16% จากการเข้มงวดในการอนุมัติสินเชื่อของสถาบันการเงินและหนี้ครัวเรือนที่สูงมาก
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2567 ยอดขายรถยนต์ในประเทศ มีจำนวนทั้งสิ้น 52,843 คัน ลดลง 26.15% จากเดือนเดียวกันปีก่อน เพราะยอดขายรถกระบะและรถยนต์นั่งลดลง 43.2% และ 20.1% ตามลำดับ
ในเดือนมกราคม 2567 ยอดขายรถยนต์ในประเทศ มีจำนวนทั้งสิ้น 54,814 คัน ลดลง 16.42% จากเดือนเดียวกันปีก่อน
คาดการณ์ตลาดรวมปี 2567 ที่ 800,000 คัน พร้อมตั้งเป้าประมาณการขายโตโยต้าที่ 277,000 คัน เผยแนวโน้มยานยนต์ไทยปี 2567 ฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไป
