ฮอนด้า ครองแชมป์ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลปี'64 ยอดขายรวมกว่า 8.8 หมื่นคัน
ฮอนด้า โกยยอดขายทะลุ 88,000 คัน ส่วนแบ่งตลาด 27.9% ครองแชมป์ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 2564 ต่อเนื่องอีกปี
ฮอนด้า โกยยอดขายทะลุ 88,000 คัน ส่วนแบ่งตลาด 27.9% ครองแชมป์ตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 2564 ต่อเนื่องอีกปี
ยอดขายรถยนต์ 2564 รวมทั้งปี 7.59 แสนคัน ลดลง 4.2% จากปีก่อนหน้า โดยในเดือนธันวาคมทำสถิติยอดขายรายเดือนสูงสุดของปีนี้อยู่ที่ 86,145 คัน เพิ่มขึ้นถึง 20.12% จากเดือนก่อนหน้า
ในเดือนพฤศจิกายน 2564 ยอดขายรถยนต์ในประเทศ มีจำนวนทั้งสิ้น 71,716 คัน เพิ่มขึ้น 11.25% จากเดือนก่อน สูงสุดในรอบ 8 เดือน แต่ยังต่ำกว่าเดือนเดียวกันปีที่แล้ว
โตโยต้าประกาศยกระดับการลงทุนรถอีวี ตั้งเป้ายอดขาย 3.5 ล้านคันในปี 2030 เผยเตรียมมุ่งร่วมมือผู้ผลิตลดราคาแบตเตอรี่อีก แต่ไม่ปฏิเสธว่าซัพพลายเออร์กระทบหนัก
มาตรการด้านสิ่งแวดล้อมกระตุ้นการลงทุนอีวี คาดปี 2030 มูลค่าการลงทุนด้านรถยนต์ไฟฟ้าและเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องแตะ 5.15 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ
สหประชาชาติเสนอร่างเลิกขายรถเครื่องยนต์สันดาปปี 2040 หลายประเทศร่วมลงนาม ยกเว้นจีนและสหรัฐฯ ด้านค่ายรถยังเสียงแตก
เมื่อความต้องการซื้อสินค้าเพิ่มขึ้นซึ่งสะท้อนการฟื้นตัวของเศรษฐกิจ แต่นานาวิกฤตก็ยังรุนแรงต่อเนื่องไปพร้อมกันดังภัยเงียบที่ผู้ผลิตต้องระวัง
ในเดือนตุลาคม 2564 ยอดขายรถยนต์ในประเทศ มีจำนวนทั้งสิ้น 64,462 คัน เพิ่มขึ้น 13% จากเดือนก่อน ผลจากการคลายล็อกต้นเดือนกันยา ทำให้ผู้ซื้อมั่นใจมากขึ้น
วิกฤตหนัก ฮอนด้าปรับตัวเลขคาดการณ์ยอดขายปีงบประมาณ 2021 ลงจากเดิม 7,485 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
ในเดือนกันยายน 2564 ยอดขายรถยนต์ในประเทศ มีจำนวนทั้งสิ้น 56,871 คัน เพิ่มขึ้น 34.84% ผลจากการคลายล็อกทำให้ผู้ซื้อมั่นใจ และโรงงานสามารถผลิตรถได้เพิ่มขึ้นจากการนำเข้าชิป-ชิ้นส่วน
Honda เล็งเลิกขายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปในจีนภายในปี 2030 ประกาศสร้างโรงงาน เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่รวม 10 รุ่นภายใน 5 ปีข้างหน้าเพื่อขายในจีนและส่งออกทั่วโลก
ในเดือนสิงหาคม 2564 ยอดขายรถยนต์ในประเทศ มีจำนวนทั้งสิ้น 42,176 คัน ลดต่ำสุดรอบ 15 เดือน เหตุเผชิญหลายมรสุมพร้อมกัน
ในเดือนกรกฎาคม 2564 ยอดขายรถยนต์ในประเทศ มีจำนวนทั้งสิ้น 52,442 คัน ต่ำสุดรอบ 7 เดือน สาเหตุจากการล็อกดาวน์ วิกฤตชิปและชิ้นส่วนขาดตลาด และอนุมัติสินเชื่อเข้ม
การฟื้นตัวของภาคธุรกิจขนาดใหญ่กำลังเดินหน้าด้วยดี จากการกระจายวัคซีนที่มีคุณภาพในหลายประเทศ แต่ทว่า ผลกระทบต่อเนื่องจากโควิดได้ทิ้งรอยไว้ให้ภาคธุรกิจต้องเผชิญวิกฤตกันต่อไป
โตโยต้าครองอันดับหนึ่งยอดขายรถยนต์ 2564 ครึ่งปีแรก ด้วยส่วนแบ่งตลาด 31.4% ตามด้วย อีซูซุ 25.0% และฮอนด้า 11.4%
ในเดือนมิถุนายน 2564 ยอดขายรถยนต์ในประเทศ มีจำนวนทั้งสิ้น 61,758 คัน เพิ่มขึ้น 15% (YoY) รวม 6 เดือน ขายรถได้ 373,193 คัน
ฮอนด้าประกาศปิดโรงงานผลิตเครื่องยนต์สันดาปในจังหวัดโทะชิงิ ประเทศญี่ปุ่น ภายในปี 2025 เป็นความชัดเจนแรกที่เกิดขึ้น และยังมีแผนปิดโรงงานอีกหลายแห่ง
ในเดือนพฤษภาคม 2564 ยอดขายรถยนต์ในประเทศ มีจำนวนทั้งสิ้น 55,942 คัน ลดลงเล็กน้อยจากเดือนก่อนหน้า แต่ตัวเลขเพิ่มขึ้นหากเทียบกับปีที่แล้ว
มาตรการสิ่งแวดล้อม Carbon Neutrality เพื่อลดปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ซึ่งกำลังเดินสู่หมุดหมายแรกในปี 2030 ล่าสุด โตโยต้า (Toyota) กำหนดเป้าหมาย คาดหวังต่อ “ซัพพลายเออร์ เทียร์ 1” แล้ว
หั่นครึ่ง ลดรุ่นรถยนต์ “ฮุนได” ยุติการพัฒนาระบบส่งกำลังรุ่นใหม่ ผันงบ ดันอีวี 1 ล้านคัน ปี 2025 พัฒนามอเตอร์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ และเซลล์พลังงานเชื้อเพลิง