Airbus ยกระดับไทยฐานดิจิทัลการบิน ดัน Skywise ศูนย์กลางเอเชีย

BOI หนุน “แอร์บัส” ขยายฐานไทย ดันกรุงเทพฯ ศูนย์กลาง Skywise เอเชีย

อัปเดตล่าสุด 31 ส.ค. 2569

บีโอไอเผยผลหารือ “แอร์บัส” เดินหน้ายกระดับประเทศไทยเป็นฐานธุรกิจดิจิทัลและวิศวกรรมการบินของภูมิภาค โดยเตรียมให้กรุงเทพฯ เป็นสำนักงานใหญ่ของ Skywise สำหรับเอเชีย และใช้ไทยเป็นฐานทดสอบซอฟต์แวร์สำหรับลูกค้าทั่วโลก ปัจจุบันมีบุคลากรในไทยกว่า 200 คน พร้อมแผนจ้างเพิ่มอีกกว่า 40 คน ขณะที่ BOI เดินหน้าต่อยอดผู้ประกอบการไทยเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานอากาศยาน รวมถึงพัฒนาบุคลากรด้าน MRO และผลักดันไทยสู่ฐานผลิต SAF

แอร์บัสยกระดับไทย ฐานธุรกิจดิจิทัลและวิศวกรรมการบินภูมิภาค

28 สิงหาคม 2569 — นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) เปิดเผยภายหลังการเยี่ยมชมกิจการและหารือกับ Mr. Bert Porteman ประธานบริษัท แอร์บัส ประเทศไทย ว่า แอร์บัสให้ความสำคัญกับประเทศไทยในฐานะหนึ่งในฐานธุรกิจหลักของบริษัท โดยได้จัดตั้ง Flight Operations Center of Excellence ระดับภูมิภาคภายใต้ชื่อ Skywise ซึ่งเป็นหน่วยงานด้านดิจิทัลของแอร์บัส เพื่อใช้ประเทศไทยเป็นสำนักงานภูมิภาคและสนับสนุนการพัฒนาระบบการบินด้วยเทคโนโลยีดิจิทัลและเทคโนโลยีการบินสมัยใหม่

ปัจจุบันแอร์บัสมีบุคลากรในประเทศไทยกว่า 200 คน เพิ่มขึ้นมากกว่า 3 เท่านับตั้งแต่ปี 2565 โดยประมาณร้อยละ 85 เป็นบุคลากรไทย ประกอบด้วยวิศวกรการบินและอวกาศ วิศวกรซอฟต์แวร์ นักออกแบบกราฟิก ช่างเทคนิค และบุคลากรทักษะสูงด้านอื่น ๆ พร้อมมีแผนขยายกิจการและจ้างบุคลากรเพิ่มอีกกว่า 40 คนภายในปี 2569

นอกจากนี้ บีโอไอและแอร์บัสยังหารือแนวทางยกระดับอุตสาหกรรมการบินไทย ทั้งการต่อยอดจากอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์และชิ้นส่วนความแม่นยำสูงเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานอากาศยาน การพัฒนาบุคลากรรองรับอุตสาหกรรมซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) รวมถึงการผลักดันประเทศไทยสู่ฐานการผลิตเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (Sustainable Aviation Fuel: SAF)

→ อ่านเพิ่มเติม: ตลาดเชื้อเพลิงคาร์บอนเป็นกลางปี 2593 โต 145 เท่า

กรุงเทพฯ ฐาน Skywise เอเชีย ไทยศูนย์ทดสอบซอฟต์แวร์ระดับโลก

หนึ่งในประเด็นสำคัญจากการหารือคือการขยายบทบาทของ Skywise ในประเทศไทย ซึ่งพัฒนาโซลูชันดิจิทัลสำหรับสายการบิน ครอบคลุมตั้งแต่การจัดทำคู่มือนักบิน การวิเคราะห์ข้อมูลการบิน การบริหารจัดการความปลอดภัย การวางแผนเที่ยวบินและลูกเรือ ไปจนถึงระบบคาดการณ์การซ่อมบำรุงอากาศยาน โดยใช้แพลตฟอร์มข้อมูลขนาดใหญ่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน

ขณะนี้แอร์บัสอยู่ระหว่างการขยายทีมทดสอบซอฟต์แวร์ Skywise ในประเทศไทย เพื่อควบคุมคุณภาพก่อนส่งมอบให้ลูกค้าและสายการบินทั่วโลก โดยประเทศไทยจะเป็น ฐานทดสอบซอฟต์แวร์เพียงแห่งเดียวสำหรับซอฟต์แวร์ที่ให้บริการลูกค้าทั่วโลก พร้อมเตรียมให้กรุงเทพฯ เป็นสำนักงานใหญ่ของ Skywise สำหรับภูมิภาคเอเชีย ครอบคลุมอาเซียน จีน อินเดีย ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้

นายนฤตม์ กล่าวว่า การที่แอร์บัสยกระดับบทบาทของไทยให้รับผิดชอบงานด้านดิจิทัลที่ให้บริการลูกค้าทั่วโลก และใช้กรุงเทพฯ เป็นฐานบริหารธุรกิจ Skywise ในภูมิภาค สะท้อนถึงความพร้อมของไทยในการรองรับเทคโนโลยีขั้นสูง ทั้งด้านวิศวกรรม การทดสอบซอฟต์แวร์ และเทคโนโลยีการบินที่ต้องใช้บุคลากรทักษะสูง ซึ่งจะช่วยสร้างงานคุณภาพและเปิดโอกาสให้บุคลากรไทยมีบทบาทในอุตสาหกรรมการบินระดับโลกมากขึ้น

ต่อยอดซัพพลายเชนไทย สู่ห่วงโซ่อุปทานอากาศยานโลก

แอร์บัสประเมินว่า ปริมาณผู้โดยสารและขนาดฝูงบินทั่วโลกจะเพิ่มขึ้นประมาณ 2 เท่าในช่วง 20 ปีข้างหน้า ส่งผลให้ความต้องการอากาศยานใหม่เพิ่มขึ้นมากกว่า 20,000 ลำ ขณะที่แอร์บัสมียอดคำสั่งซื้อรอส่งมอบมากกว่า 9,000 ลำ หรือคิดเป็นกำลังการผลิตกว่า 10 ปี

อย่างไรก็ตาม การขยายกำลังการผลิตยังเผชิญข้อจำกัดจากปัญหาห่วงโซ่อุปทาน การขาดแคลนบุคลากร ต้นทุนวัตถุดิบ และความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ ส่งผลให้ผู้ผลิตอากาศยานต้องกระจายและลดความเสี่ยงของห่วงโซ่อุปทานมากขึ้น

แอร์บัสมองว่า ไทยมีจุดแข็งจากความเป็นกลางทางภูมิรัฐศาสตร์และคุณภาพของบุคลากร ซึ่งเป็นโอกาสในการรองรับการกระจายห่วงโซ่อุปทานอากาศยาน โดยควรกำหนดสาขาที่ต้องการสร้างความเชี่ยวชาญและต่อยอดจากฐานอุตสาหกรรมเดิม โดยเฉพาะชิ้นส่วนยานยนต์และชิ้นส่วนความแม่นยำสูง ไปสู่การผลิตโครงสร้างอากาศยาน วัสดุคอมโพสิต และอุปกรณ์ภายในห้องโดยสาร

การเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานอากาศยานจำเป็นต้องผ่านมาตรฐานและกระบวนการรับรองที่เข้มงวด มีระบบคุณภาพและความปลอดภัยระดับสูง รวมถึงบุคลากรที่มีทักษะเฉพาะทาง จึงจำเป็นต้องอาศัยความร่วมมือระหว่างบริษัทต่างชาติและผู้ประกอบการไทยเพื่อยกระดับขีดความสามารถในระยะยาว

ปัจจุบันแอร์บัสมีซัพพลายเออร์ในประเทศไทยตั้งแต่ระดับ Tier 1 ถึง Tier 3 แล้วประมาณ 80 บริษัท สะท้อนถึงโอกาสในการต่อยอดผู้ประกอบการไทยเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานอากาศยานระดับโลก

→ อ่านเพิ่มเติม: BOI หนุน “เอ็นเอ็มบี-มินีแบ ไทย” ลงทุน 2,600 ล้านบาท ผลิตชิ้นส่วนอากาศยานป้อน Airbus และ Boeing

เร่งพัฒนาบุคลากร รองรับ MRO และเทคโนโลยีการบินยุคใหม่

ด้านการพัฒนาบุคลากร แอร์บัสมีความร่วมมือกับมหาวิทยาลัยหลายแห่งในประเทศไทย อาทิ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ และจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย เพื่อพัฒนาหลักสูตรวิศวกรรมการบินและอวกาศให้สอดคล้องกับความต้องการของภาคอุตสาหกรรม รวมถึงเสริมองค์ความรู้ด้านเทคโนโลยีดิจิทัล AI และทักษะการทำงานในสภาพแวดล้อมนานาชาติ

สำหรับอุตสาหกรรม MRO หรือการซ่อมบำรุงอากาศยาน ปัจจุบันแอร์บัสมีความร่วมมือด้านการซ่อมบำรุงเฮลิคอปเตอร์และอากาศยานทางทหารกับบริษัท อุตสาหกรรมการบิน จำกัด ขณะที่การพัฒนาศูนย์ MRO เชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ยังมีความท้าทายจากการขาดแคลนช่างซ่อมบำรุงและข้อกำหนดด้านมาตรฐานการฝึกอบรมที่เข้มงวด

แอร์บัสจึงพร้อมสนับสนุนองค์ความรู้และความเชี่ยวชาญเพื่อช่วยประเทศไทยพัฒนาบุคลากรและสร้างขีดความสามารถรองรับการเติบโตของอุตสาหกรรมการบินในอนาคต

Airbus ชี้ไทยมีศักยภาพฐานผลิต SAF

อีกหนึ่งโอกาสสำคัญคือการพัฒนา เชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (SAF) โดยแอร์บัสมองว่าไทยมีศักยภาพในการก้าวขึ้นเป็นฐานการผลิต SAF เนื่องจากมีวัสดุเหลือใช้ทางการเกษตรจำนวนมาก รวมถึงมีอุตสาหกรรมเอทานอลที่มีความแข็งแกร่ง

ในระยะสั้น ไทยสามารถผลิต SAF จากน้ำมันปรุงอาหารใช้แล้ว ขณะที่ระยะกลางสามารถนำเอทานอลมาผลิต SAF ผ่านกระบวนการเปลี่ยนแอลกอฮอล์เป็นเชื้อเพลิงอากาศยาน ส่วนระยะยาวสามารถพัฒนาเทคโนโลยีเชื้อเพลิงสังเคราะห์จากคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำ โดยใช้พลังงานหมุนเวียน

อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีดังกล่าวต้องใช้เงินลงทุนสูง จึงจำเป็นต้องมีมาตรการสนับสนุนที่เหมาะสม รวมถึงการบูรณาการระหว่างหน่วยงานภาครัฐ ผู้ผลิตวัตถุดิบ บริษัทพลังงาน ผู้ผลิต SAF และสายการบิน เพื่อร่วมกำหนดโรดแมปและนโยบายด้าน SAF เชื่อมโยงทั้งด้านการผลิตและการใช้ พร้อมสร้างความเชื่อมั่นให้กับนักลงทุน

→ อ่านเพิ่มเติม: “กลุ่มบางจาก” และ “คอสโม ออยล์ ญี่ปุ่น” ร่วมรุกตลาดเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (SAF)

BOI เดินหน้าดันไทยสู่ศูนย์กลางอุตสาหกรรมการบิน

นายนฤตม์ กล่าวว่า การหารือกับแอร์บัสสะท้อนถึงโอกาสของประเทศไทยในการยกระดับบทบาทในอุตสาหกรรมการบิน ตั้งแต่งานดิจิทัลและซอฟต์แวร์ การพัฒนาห่วงโซ่อุปทานและบุคลากร การสร้างขีดความสามารถด้าน MRO ไปจนถึงการผลิต SAF

บีโอไอพร้อมประสานความร่วมมือกับแอร์บัสและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อผลักดันการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินไทยอย่างเป็นรูปธรรม และสร้างระบบนิเวศที่เอื้อต่อการลงทุน เทคโนโลยี การพัฒนาบุคลากร และการเชื่อมโยงผู้ประกอบการไทยเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานการบินระดับโลกในระยะต่อไป

→ อ่านเพิ่มเติม: Airbus ส่งมอบเครื่องบินพาณิชย์เพิ่มขึ้น 4% ในปี 2567

#BOI #Airbus #Skywise #Aviation #Aerospace #DigitalAviation #MRO #SAF #AI #ThailandInvestment #SupplyChain #ManufacturingThailand #IndustryNews #MReportTH

บทความยอดนิยม 10 อันดับ